Okoliczności (PKBWL)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z WAW, na wysokości 11568 ft zadziała sygnalizacja
przekroczenia wysokości kabinowej. Załoga stwierdziła, że przyczyną zaistniałego zdarzenia

Opis: Samolot wykonywał lot VFR z lotniska EPSJ na lotnisko EPRZ. Po zgłoszeniu w rejonie
miejscowości Sokołów Małopolski (punkt „M”), pilot otrzymał zezwolenie na wlot w przestrzeń

Opis: Szybowiec w fazie przyziemienia wpadł w niewidoczną z powietrza dziurę w pasie lądowania co
spowodowało uszkodzenie wahacza podwozia głównego (pęknięcie rury obejmującej oś obrotu
wahacza).

Opis: W czasie lotów szkolno-treningowych, w 20 locie, wskutek zbyt wysokiego wyrównania,
samolot twardo przyziemił w pozycji na koła główne. Nastąpił kontakt śmigła z powierzchnią

Opis: Podczas Pikniku Lotniczego, po zakończonym pokazie w locie, pilot szybowca wykonał
lądowanie na polu wzlotów na kierunku 09. Dobieg został zakończony na skraju pola wzlotów,

Opis: W trakcie przelotu szybowcowego w ramach Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasie 15m
pilot wystartował o godzinie 13.08 w celu oblotu trasy o długości 266,6 km.

Opis: Podczas kołowania wystąpiła wibracja przedniego podwozia ze ściąganiem samolotu w prawo. Po
powrocie na stanowisko postojowe wymieniono oba koła podwozia przedniego, usterka ustąpiła,

Opis: Podczas wznoszenia stwierdzono brak hermetyzacji samolotu. Załoga po wykonaniu wymaganych
procedur bez pozytywnego wyniku zawróciła na lotnisko startu. Przeprowadzono testy systemu

Opis: Podczas rozbiegu przy prędkości ok.70kt pojawiła się sygnalizacja o niewłaściwej konfiguracji
samolotu do startu. Załoga przerwała start i wróciła na stanowisko postojowe, gdzie obsługa

Opis: W locie po kręgu, na prostej do lądowania na wysokości 100 m, nastąpiło „wyssanie” owiewki
kabiny motoszybowca. Dalszy lot i lądowanie po utracie owiewki odbyły się bez zakłóceń.