VFR

Opis: Przyczyną incydentu był brak umiejętności lądowania pilota na nawierzchni o dużym nachyleniu, co spowodowało podparcie się samolotu na belce ogonowej po wkołowaniu „pod stok”.

Opis: Przyczyną incydentu było niezachowanie szczególnej ostrożności, przez pilota samolotu, podczas kołowania w pobliżu szybowców.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gliwice-Trynek

Państwo: Polska

Opis: Pilot, właściciel samolotu, posiadacz świadectwa kwalifikacji, był przeszkalany na typ
EUROCUB MK-4 wg zad. V, ćw. 2 . Podczas startu do 14. lotu z instruktorem w końcowej fazie

Opis: Pilot szybowcowy wykonywał w ramach konkurencji Szybowcowych Mistrzostw Polski dolot
do lotniska. W wyniku silnych prądów zstępujących i braku możliwości bezpiecznego przelotu

Opis: Po uruchomieniu śmigłowca do lotu HEMS, w trakcie przejścia silników z zakresu IDLE na
FLIGHT pilot zaobserwował niezgodne z wymaganiami technicznymi parametry pracy zespołu

Opis: Podczas lotu na poziomie FL330 tuż po godz.11:00 (LMT) w okolicy Wrocławia nastąpiło
pęknięcie zewnętrznej warstwy przedniej lewej szyby (po stronie CPT). Warstwa wewnętrzna

Opis: Po starcie z lotniska w Tel Avivie klapy zacięły się w położeniu między „1” a „2”.
Po osiągnięciu MLW wykonano lądowanie na lotnisku startu. Miejscowi mechanicy po

Opis: Uczeń-pilot wraz z instruktorem wykonywali lot szkolny na szybowcu Puchacz, według zadania
A7/2 i A6/1. Start za samolotem, strefa oraz lot termiczny odbyły się bez zakłóceń. W końcowej

Opis: Po starcie i przejściu samolotu do konfiguracji przelotowej (podwozie i klapy schowane) pilot
stwierdził brak działania trymera steru wysokości, rozpoczął wykonywanie check-listy na tę

Opis: Podczas zniżania na poziomie ok.FL130 w okolicy Wrocławia nastąpiło zwarcie w instalacji
ogrzewania przedniej lewej szyby a następnie pęknięcie jednej z jej warstw, bez rozszczelnienia.