Single Engine
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: okolice lądowiska Zakrzewo k/Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Bell 206 B3 Jet Ranger
Znaki rejestracyjne: SP-FYN
Numer akt: 237/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Rans 12
Znaki rejestracyjne: OK-KUR-05
Numer akt: 136/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-AML
Numer akt: 99/07
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 496/07
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Lockheed Martin F-16 / samolot Boeing 737
Znaki rejestracyjne: - / -
Przyczyna incydentu:
1. Pomyłka kontrolera OAT polegająca na wydaniu polecenia dla pilota samolotu F-16
nakazującego utrzymywanie FL 240 zamiast FL 420.
2. Nie wykonanie przez pilota samolotu F-16 kolejnej komendy wydanej przez kontrolera
- wznoszenia do FL 420.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 502/07
Miejsce zdarzenia: Budzisko (woj. podkarpackie)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-NIP
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 662/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35A
Znaki rejestracyjne: SP-EAF
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 624/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy Dwór Mazowiecki - Modlin (EPMO)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172
Znaki rejestracyjne: SP-FGF
Przyczyna incydentu:
Przetarcie sie opony lewego koła podwozia podczas ladowania, co spowodowało delikatne
sciaganie samolotu w lewa strone. Pilot podczas dobiegu nie utracił kontroli nad
samolotem, a w wyniku zaistnienia zdarzenia nikt nie doznał żadnych obrażeń.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 599/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-ABC
Tytuł opracowania: Raport wstępny z wypadku (poważnego incydentu) lotniczego
Miejsce zdarzenia: lądowisko Ostrów Mazowiecka - Grądy (EPGY)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Diamond DA-20 C1
Znaki rejestracyjne: SP-TEB
Numer akt: 578/10
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-26 Iskierka
Znaki rejestracyjne: SP-DIF
Numer akt: 542/10
Powiązane raporty:
Uchwała 542/10
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 32 z dnia 15 czerwca 2011r.