Single Engine
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 645/10
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 57 z dnia 21.09.2010r.
Miejsce zdarzenia: Bibianów k/Ozorkowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Stratus 2PL
Znaki rejestracyjne: SP-MIOT
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 25/10
Miejsce zdarzenia: Pągów k/Namysłowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec EC-120B Colibri
Znaki rejestracyjne: SP-HIS
Przyczyna incydentu:
Przyczyna wypadku lotniczego był bład w technice pilotowania polegajacy na
przyziemieniu na lewa płoze podwozia i z lewym przechyleniem, co doprowadziło do
zaczepienia łopat wirnika nośnego o zlodzona powierzchnie śniegu i wywrócenie śmigłowca
na lewy bok.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1078/09
Miejsce zdarzenia: Sękocin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-TVN
Przyczyna incydentu:
- drgania zespołu napedowego spowodowane samoczynna zmiana wyważenia wentylatora
chłodzącego zespół napędowy,
- zatarcie dolnego łożyska układu napinacza i powstanie sił niszczących na siłowniku.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 812/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Diamond DA-20
Znaki rejestracyjne: SP-TEC
Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu polegajacego na utracie powietrza z ogumienia prawego podwozia
głównego podczas kołowania nie można jednoznacznie ustalic.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 749/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172S
Znaki rejestracyjne: SP-KMO
Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu polegajacego na utracie powietrza z ogumienia lewego podwozia
głównego podczas kołowania nie można jednoznacznie ustalic.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 720/09
Miejsce zdarzenia: Rudno
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Euro II S
Znaki rejestracyjne: brak
Przyczyna incydentu:
PKBWL postanowiła odstąpić od badania zdarzenia lotniczego w opariu o art. 135 ust. 6 pkt 1 i 3 ustawy z dn. 3 lipca 2002r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006r., Nr 100, poz. 696 z zm.)
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: okolice lądowiska Zakrzewo k/Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Bell 206 B3 Jet Ranger
Znaki rejestracyjne: SP-FYN
Numer akt: 237/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Rans 12
Znaki rejestracyjne: OK-KUR-05
Numer akt: 136/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-AML
Numer akt: 99/07
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 496/07
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Lockheed Martin F-16 / samolot Boeing 737
Znaki rejestracyjne: - / -
Przyczyna incydentu:
1. Pomyłka kontrolera OAT polegająca na wydaniu polecenia dla pilota samolotu F-16
nakazującego utrzymywanie FL 240 zamiast FL 420.
2. Nie wykonanie przez pilota samolotu F-16 kolejnej komendy wydanej przez kontrolera
- wznoszenia do FL 420.