Brak wpływu warunków meteorologicznych

Opis: Samolot wykonywał rejs LO4 na trasie ORD (Chicago) - WAW (Warszawa). Podczas wznoszenia załoga stwierdziła, że nie działają przyciski i pokrętła na MCP (Mode Control Panel).

Opis: Samolot dopuszczono do eksploatacji zgodnie z MEL 73-23-2 z niesprawnym układem kontroli pracy silnika nr 2 (EEC).

Opis: W czasie lotu załoga stwierdziła usterkę trymera steru kierunku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie KRK-WAW. Przy podejściu do pasa 11 samolot leciał
z kursem 085. Kontroler wydał zgodę na podejście po przeleceniu LOC. Po zakręcie w prawo

Opis: Podczas lądowania zarejestrowano przekroczenie dopuszczalnego przeciążenia pionowego, które
wyniosło 1,83 g przy dopuszczalnej wartości 1,8 g.

Miejsce zdarzenia: Chicago

Opis: Podczas lądowania zarejestrowano przekroczenie dopuszczalnego przeciążenia pionowego, które
wyniosło 1,86 g przy dopuszczalnej wartości 1,8 g. Lądowanie odbywało się przy silnym

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 216 skok w życiu. Przygotowywał się do egzaminu na świadectwo kwalifikacji.

Opis: Skoczek spadochronowy po zakończeniu zadania wykonywanego w czasie swobodnego
spadania zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie procesu otwarcia spadochron wszedł

Opis: Uczeń-pilot wystartował ze zbocza około godziny 16. Uczeń-pilot wykonywał prawidłowo wszystkie komendy wydawane przez instruktora przez radio dotyczące manewrów w czasie lotu.

Opis: Uczeń-skoczeń wykonywał swój 2-gi skok ze spadochronem w życiu. Skok wykonywany był
z wysokości 1000 m na zadanie A/I/I (z samoczynnym otwarciem – „na linę”). Do momentu