Wiatr

Wytoczenie się z pasa po lądowaniu i uszkodzenie samolotu Cesna A152 SP-KCU 22/04

Data zdarzenia: 
25 February, 2004 - 13:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek nr 22/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152

Poślizg w takcie kołowania samolotu ATR-72 SP-LFH spowodowany opadem i nawiewaniem śniegu 21/06

Data zdarzenia: 
4 February, 2006 - 17:15

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Incydentu Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFH

Silny podmuch pionowy i turbulencje podczas lotu samolotu Embraer-170 SP-LDG 37/08

Data zdarzenia: 
25 January, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 37/08

Miejsce zdarzenia: lot na trasie Kopenhaga (CPH) - Warszawa (WAW)
Państwo: Polska

Niemożliwość odłączenia lewego uchwytu od taśmy nośnej spadochronu SIGMA SG 370 nr 871 739/08

Data zdarzenia: 
28 September, 2008 - 18:20

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron SIGMA SG 370
Znaki rejestracyjne: 871

Numer akt: 739/08

Powiązane raporty: Brak.

Zgaśnięcie prawego silnika w czasie kołowania samolou Cessna 525 SP-KCK 288/08

Data zdarzenia: 
29 May, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 288/08

Miejsce zdarzenia: Berlin-Tempelhof
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot C-525

Uchwała dot. wypadku samolotu PZL-104 Wilga SP-ZOO 838/09

Data zdarzenia: 
3 October, 2009 - 12:44

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 838/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-ZOO

Przyczyna incydentu:
Przyczyna wypadku był bład w technice pilotowania polegajacy na przyziemieniu z prawym trawersem, przy prawdopodobnie zahamowanym prawym kole co spowodowało odbicie, podniesienie tylnego koła i utrate kierunku w lewo pod wiatr oraz zaczepienie koncówka prawego skrzydło i usterzenia poziomego o nawierzchnie lotniska.