Raport wstępny PKBWL

Opis: W dniu 26 lipca 2012 r., o godz. 09:20 LMT, pilot samolotowy turystyczny, z dwojgiem podróżnych na pokłądzie, wystartował samolotem Diamond DA40-180 z lotniska Ostrów Wielkopolski-Michałków z zamiarem lądowania na lądowisku Jastarnia. Lot był wykonywany ze złożonym planem lotu i przebiegał bez problemów do momentu lądowania. Podejście do lądowania odbyło się na kierunku 12 z prędkością 65-70 KT z wypusczonymi klapami (pełne).

Opis: Załoga uczeń-pilot z instruktorem, w ramach szkolenia podstawowego, wykonywała lot szkolny na zad. A/11 – Loty po kręgu i manewry do lądowania na małej wysokości – 500 ft (150 m) AGL. Starty i lądowania odbywały się na kierunku 30. Po wykonaniu jednego kręgu czterozakrętowego na wysokości 500 ft i prawidłowym przyziemieniu uczeń-pilot na polecenie instruktora startował z konwojera do kolejnego lotu. Uczeń pilot wyłączył podgrzew gaźnika, a instruktor zmniejszył wychylenie klap do położenia startowego, po czym, uczeń zwiększył obroty silnika do maksymalnych (ok.

Opis: Po uruchomieniu i wykonaniu próby silnika pilot lat 62 wykołował do drogi startowej na kierunku 090. Po 250 m rozbiegu z wypchniętą sterownicą, nastąpiło oderwanie i wznoszenie. Motolotnia kołysała się na boki, a sterownica pozostawała cały czas wypchnięta. Na wysokości około 50 – 60 m pilot wykonał zakręt w lewo o około 180 stopni i leciał w kierunku zachodnim. Po przeleceniu około 500 m na zachód od miejsca startu , przy zaobserwowanych trudnościach z utrzymaniem kierunku i wysokości lotu, pilot rozpoczął wykonywanie zakrętu w lewo na zniżaniu i na wysokości około 40 m.

Opis: W dniu 3 sierpnia 2012 r., o godz. 13:38 LMT, pilot szybowcowy wystartował na szybowcu SZD-30 PIRAT na holu za samolotem JAK-12M, na kierunku 12 z lotniska Zamość-Mokre (EPZA). Lot odbywał się na zad B/VIII ĆW 1 "Treningowe loty termiczne i żaglowe" (wg programu szkolenia szybowcowego Aeroklubu Polskiego). Start i lot w zespole samolot-szybowiec przebiegał prawidłowo. Na wysokości ok. 600 m AGL zespół wleciał w noszenie termiczne i nastąpiło wyniesienie szybowca powyżej samolotu.

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok egzaminacyjny do wydania świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego.
Uczeń oddzielił się od samolotu i wykonywał ewolucje w czasie swobodnego spadania. Spadochron (czaszę
główną) otworzył na wyznaczonej wysokości. Następnie leciał w kierunku wyznaczonej strefy lądowania. Nad
strefą lądowania przeleciał z wiatrem i około 300 m dalej, będąc na wysokości około 15 m wykonał zakręt w lewo
o około 90 stopni. Po chwili wykonał zakręt o około 30 stopni w prawo. W tym czasie w stosunku do kierunku lotu

Opis: Podczas wykonywania przelotu nad miejscowością Błotnica, na dwuosobowej motoparalotni z pasażerem, nastąpiło urwanie jednej z łopat śmigła i zatrzymanie pracy silnika. Pilot zmuszony był do wykonania lądowania przymusowego. Ze względu na ograniczoną możliwość manewrową podczas przyziemienia nastąpiło zderzenie z żywopłotem. Pasażerka doznała poważnych obrażeń ciała, a paralotnia uległa uszkodzeniu. Miejsce zdarzenia: Błotnica gm. Przemęt Państwo: Polska Rodzaj i typ statku powietrznego: SYNTHESIS CABRIO 42 z napędem Znaki rejestracyjne: Numer akt: 700/12 Powiązane raporty:

Opis: Skoczek wykonywał skok w kombinezonie wingsuit i z kamerą w towarzystwie dwóch innych
skoczków, którzy również skakali w kombinezonach wingsuit i z kamerami. Do czasu otwarcia
czaszy głównej skok przebiegał bez problemów. W czasie otwarcia czaszy głównej nastąpiło
niezidentyfikowane dotychczas zakłócenie procesu otwarcia, w wyniku którego czasza
obracała się. Skoczek wyczepił czaszę główną, a system RSL zainicjował otwarcie czaszy
zapasowej. Skoczek najprawdopodobniej pociągnął również uchwyt otwierania czaszy

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.

Miejsce zdarzenia: Wicewo gm. Tychowo

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Motolotnia AEROS STREAM

Znaki rejestracyjne: SP-MBGZ

Numer akt: 1069/11

Powiązane raporty: Raport wstępny PKBWL 1069/11

Opis: O godzinie 12.40 pilot wystartował motolotnią z miejscowości Koślinka k/Sztumu. Celem lotu było przebazowanie motolotni na lądowisko Chrcynno k/Nasielska. Do Chrcynna doleciał z kierunku zachodniego, około 40 minut po zachodzie słońca. Po doleceniu do lądowiska na wysokości oszacowanej przez świadka na 30 – 50 m AGL wykonał zakręt w lewo. W trakcie wykonywania zakrętu ze znacznym przechyleniem, utracił wysokość do ok. 5 m
AGL. Następnie gwałtownie wzniósł się do wysokości 20 – 25 m i odleciał w kierunku zachodnim. Chwilę później,

Opis: Załoga uczeń-pilot szybowcowy z instruktorem, w ramach szkolenia podstawowego, wykonywała lot szkolny
na zad. AI, ćw.5 – Wyprowadzanie szybowca z korkociągu. Po starcie załoga wykonywała w strefie nad
wyciągarką, po zachodniej stronie lotniska, ćwiczenia przewidziane treścią zadania. Po zakończeniu
ćwiczeń, szybowiec zniżał się na kursie ok. 110º równolegle do pasa startów i przeleciał obok hangarów
Aeroklubu i pikniku na wysokości 50-60 m. Następnie szybowiec przeszedł na wznoszenie osiągając