Nieprawidłowe działanie układu sygnalizacji położenia podwozia głównego przyczyną lądowania na lotnisku startu 341/14
Opis: Po starcie, po wykonaniu After Takeoff Procedure i listy kontrolnej After Takeoff załoga stwierdziła, że świeci się czerwona lampka kontrolna LEFT GEAR lewego podwozia głównego (informacja o
Usterka szczelności drzwi samolotu Bombardier DHC-8-400 podczas lotu 326/14
Opis: Na 1000 stóp przed osiągnięciem poziomu przelotowego (na wysokości FL185) włączyła się sygnalizacja CABIN PRESS na panelu Crew Alerting Panel wraz z lampką Master Warning i sygnałem dźwiękowy
Utrata łączności radiowej samolotu Cessna 172 z FIS Warszawa podczas lotu przez EPMO do EPBC 163/14
Opis: Załoga samolotu Cessna 172 wykonywała lot IFR z EPLL, przez EPMO do EPBC na wysokości
Niewłaściwe ustawienie klap w stosunku do założonych prędkości do startu samolotu Boeing 737 - 400 6/14
Opis: Wykonując przegląd po locie personel techniczny zauważył ślady przytarcia na maszcie drenażowym tylnej toalety oraz przytarcie na płozie ogonowej.
Wprowadzenie przez załogę samolotu Boeing 737 - 400 do komputera pokładowego niewłaściwej procedury odlotu SID 1759/13
Opis: Po starcie z RWY 36R z lotniska w Madrycie załoga otrzymała od kontrolera lotów informację o odejściu od nakazanej procedury SID, co doprowadziło do naruszenia procedur antyhałasowych.
Awaryjne lądowanie samolotu ATR-72 na lotnisku EPKT w asyście lotniskowych służb ratowniczych 1581/13
Opis: W odległości ok.
Przyziemienie ze zwiększoną prędkością opadania motoszybowca J-6 Fregata 1270/13
Opis: Podczas lotu podejście do lądowania odbywało się do pasa trawiastego na kierunku „21”, z przelotem ze względu na znajdujący się na początku pasa szybowiec.
Przerwanie wznoszenia z powodu usterki hermetyzacji samolotu Bombardier DHC-8-400 1161/13
Opis: Poprzedniego dnia samolot był malowany w organizacji obsługowej. Po wykonanym malowaniu
Przerwany start samolotu Bombardier DHC-8-400 z powodu niewykonania list kontrolnych 1046/13
Opis: Przed zajęciem RWY29 załoga wykonała wszystkie listy kontrolne.
Powrót na lotnisko startu samolotu Fokker 100 z powodu nieszczelności drzwi wejściowych w samolocie Fokker 100 903/13
Opis: Podczas lotu na FL350 załoga stwierdziła głośny szum w okolicach drzwi wejściowych do samolotu oraz wzrost wysokości kabinowej.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- następna ›
- ostatnia »