Uchwała PKBWL

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 238/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 219/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: SP-

Przyczyna incydentu:
Odnowienie sie kontuzji stawu barkowego w trakcie wykonywania figur akrobacji spadochronowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)
Państwo: Polska

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 70/09

Miejsce zdarzenia: okolice Calden (EDVK)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-31-500
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 513/07

Miejsce zdarzenia: trasa przelotu Wrocław - Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Zwarcie elementu grzejnego prawej przedniej szyby kokpitu, co spowodowało jej przegrzanie i pęknięcie.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje przyjęte przez Eurolot S.A. zalecenie profilaktyczne:
1. Powiadomienie producenta o zdarzeniu,

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 488/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFF

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas startu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne, tj. wzmożenie kontroli pola manewrowego przez sokolnika i odstraszanie stosowanymi metodami zwierząt oraz wymaganie wypełnienia Bird Strike Report przez załogę w przypadku zderzenia z ptakami

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 482/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzym
Państwo: Włochy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu ze stadem ptaków podczas lądowania. Po wylądowaniu stwierdzono krwawe ślady na dolnej powierzchni kadłuba i szczątki ptaków na obu podwoziach. Nastąpiło też zgięcie drążka sterującego dolna osłona koła i uszkodzenie górnego mocowania z wręgą w gondoli podwozia. Samolot lotem technicznym powrócił do Warszawy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 443/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wiedeń
Państwo: Austria

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDD

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakami w fazie ladowania. Stwierdzono slady ptaków we wlocie lewego silnik, wykonano przeglad specjalny podczas którego stwierdzono uszkodzenie łopatki spreżarki i samolot lotem technicznym powrócił do Warszawy.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 423/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DPN

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem w fazie dobiegu po przyziemieniu co spowodowało uszkodzenie instalacji hamowania.

Zalecenia profilaktyczne:
W celu zapobiegania zderzeniom samolotów z ptakami Komisja aprobuje podejmowane przez Port Lotniczy Wrocław - Strachowice działania tj:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 422/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: IE-XMD

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem w czasie podejścia do lądowania.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne:
- Utrzymanie zwiększonej częstotliwości kontroli drogi startowej (DS) i monitorowanie miejsc grupowania się ptactwa,