Omyłkowe wyczepienie taśm nośnych spadochronu Mars 330 zamist otwarcia czaszy głownej 139/03

Data zdarzenia: 
10 August, 2003 - 10:20

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 139/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 139/03

Powiązane raporty:

Uchwała dot. incydentu samolotu Cessna 150 SP-KCP na lotnisku Warszawa-Babice 137/03

Data zdarzenia: 
9 August, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 137/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-KCP

Przyczyna incydentu: Niezachowanie ostrożności w czasie kołowania

Zalecenia profilaktyczne: zaakceptowano zastosowane środki profilaktyczne

Poważne uszkodzenie szybowca SZD-42 Jantar po zmianie kierunku wiatru podczas startu na holu 136/03

Data zdarzenia: 
9 August, 2003 - 19:54

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 136/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Inowrocław - Latkowo (EPIN)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B

Lądowanie w terenie przyodnym i wypadek samolotu PZL-104 Wilga SP-AHL w niewyjaśnionych okolicznościach 135/03

Data zdarzenia: 
8 August, 2003 - 20:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 135/03

Miejsce zdarzenia: Stręgoborzyce
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35
Znaki rejestracyjne: SP-AHL

Numer akt: 135/03

Powiązane raporty:

Poważny upadek skoczka na spadochronie Merit 170 w następstwie lądowania podczas wykonywania zakrętu 134/03

Data zdarzenia: 
9 August, 2003 - 12:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 134/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Merit 170
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 134/03

Powiązane raporty:

Uchwała o umorzeniu postępowania ws. wypadku paralotni Ozone w miejscowosci Radziechowy 133/03

Data zdarzenia: 
26 July, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 133/03

Miejsce zdarzenia: Radziechowy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Ozone
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała o umorzeniu postępowania ws. incydentu z udziałem paralotni w miejscowości Radziechowy 132/03

Data zdarzenia: 
22 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 132/03

Miejsce zdarzenia: Radziechowy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia
Znaki rejestracyjne: SP-

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Lądowanie poza lotniskiem ze spadochronem Mars 330 po wypięciu źle ułożonej czaszy głównej 128/03

Data zdarzenia: 
7 August, 2003 - 18:30

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 128/03

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: 23650

Numer akt: 128/03

Powiązane raporty:

Przymusowe lądowanie samolotu PZL-104 Wilga SP-AFR holującego dwa szybowce 124/03

Data zdarzenia: 
2 August, 2003 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Raport z wypadku 124/03

Miejsce zdarzenia: Leśniów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35A / dwa szybowce

Błąd wyczepienia liny wyciągarki po starcie szybowca SZD-9 Bocian 123/03

Data zdarzenia: 
14 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 123/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mirosławice (EPMR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9 Bocian
Znaki rejestracyjne: nieokreślone

Przyczyna incydentu: Nie upewnienie się pilota o odczepieniu liny wyciągarki po starcie

Zalecenia profilaktyczne:
- Na odprawach przed i po lotach, sukcesywnie przypominać, że wyczepianie liny przy starcie za wyciągarką, to trzy pełne i zdecydowane ruchy gałką wyczepu, a po wyczepieniu
obowiązkowe sprawdzenie tarczy sygnalizacyjnej.