Lot zawodowy (gdy związany z pracą)

Poślizg boczny podczas startu i rozbicie samolotu ultralekkiego EV-97 Eurostar SP-YBC 238/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 238/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Częstochowa - Rudniki (EPRU)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki EV-97 Eurostar
Znaki rejestracyjne: SP-YBC

Numer akt: 238/04

Powiązane raporty:

Przymusowe lądowanie samolotu PZL-104 Wilga G-BTNS zakończone kapotażem i zniszczeniem płatowca 269/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 269/04

Miejsce zdarzenia: Ryńskie Pole k/Rynu
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga-80
Znaki rejestracyjne: G-BTNS

Numer akt: 269/04

Powiązane raporty:

Zerwanie z uwięzi balonu AX-8 Cameron SP-BVV i pożar po awaryjnym lądowaniu 136/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy

Miejsce zdarzenia: Smardzewice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: balon na ogrzane powietrze AX-8 Cameron-80
Znaki rejestracyjne: SP-BVV

Numer akt: 136/04

Powiązane raporty:

Awaria awioniki i lądowanie w terenie przygodnym samolotu Cessna 172N SP-FPU 80/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 80/04

Miejsce zdarzenia: Pawłowiczki k/Kędzierzyna Koźle
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172N
Znaki rejestracyjne: SP-FPU

Numer akt: 80/04

Powiązane raporty:

Zahaczenie skrzydłem o trawę i kapotaż podczas startu szybowca SZD-48 Jantar Std3 SP-3262 92/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 92/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michalków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: sybowiec SZD-48 Jantar Std3
Znaki rejestracyjne: SP-3262

Numer akt: 92/04

Powiązane raporty:

Twarde przyziemienei i kapotaż samolotu PZL-104 Wilga SP-AGS 191/04

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 191/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-AGS

Numer akt: 191/04

Powiązane raporty:

Silny podmuch pionowy i turbulencje podczas lotu samolotu Embraer-170 SP-LDG 37/08

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 37/08

Miejsce zdarzenia: lot na trasie Kopenhaga (CPH) - Warszawa (WAW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Embraer-170
Znaki rejestracyjne: SP-LDG

Przyczyna incydentu:
Pojawienie się silnego podmuchu pionowego związanego z występowaniem turbulencji towarzyszącej prądom strumieniowym „Jetstream”, co spowodowało chwilowe przekroczenie nakazanego poziomu lotu. Nie doszło do sytuacji konfliktowej z innym ruchem powietrznym.

Wypadnięcie poza drogę startową lądującego samolotu Boeing 737-800 5B-DBV 962/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr 962/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: 5B-DBV

Numer akt: 962/09

Powiązane raporty:
Uchwała 962/09

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 34 z dnia 15 czerwca 2011r.

Zaczepienie skrzydłem o dach oraz komin i śmiertelny wypadek samolotu Morane-Sauliner Rallye MS.880B SP-CEL 652/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Zboiska, gm. Dukla
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Morane Saulnier MS 880B Rallye
Znaki rejestracyjne: SP-CEL

Numer akt: 652/09

Powiązane raporty:
Uchwała 652/09

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 45 z dnia 23 lipca 2010r.

Uchwała dot. kolizji samolotów PZL-101 Gawron SP-YEB i Cessna 152 SP-GMO 451/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 451/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101 A Gawron / samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-YEB / SP-GMO

Przyczyna incydentu:
niewłasciwie prowadzona obserwacja przestrzeni przed samolotem przez kołujacych obydwoma samolotami.