VFR

Tytuł opracowania: Raport Wstępny o Wypadku Lotniczym

Miejsce zdarzenia: Niwki k/Dąbrowy Tarnowskiej
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot P-92 ECHO

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku

Miejsce zdarzenia: Rudniki Teren
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-5 C2 Smyk
Znaki rejestracyjne: SP-3651

Tytuł opracowania: Raport Wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Górzyniec k/Jeleniej Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-51-1 Junior

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku

Miejsce zdarzenia: Kostrzyca k/Jeleniej Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec ASW-15B
Znaki rejestracyjne: OK-1272

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 931/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Beechcraft BE95
Znaki rejestracyjne: OY-ASJ

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne niewłaściwe przygotowanie pilota samolotu do procedury podejscia oraz kołowania po lądowaniu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie określiła zaleceń profilaktycznych, ale zwraca uwagę pilotom na właściwe przygotowanie do lotu. Należy pamiętać, że powodzenie operacji lotniczych zależy od ich dobrego zaplanowania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 867/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 172N
Znaki rejestracyjne: SP-FZX

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakami na trasie przelotu (EPWR-EPLU-EPWR) przed wejściem w CTR lotniska Wrocław. W wyniku zderzenia nastąpiło niewielkie wgniecenie prawej klapy i zarysowanie zastrzału prawego skrzydła.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

chwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 856/08

Miejsce zdarzenia: Leszno-Strzyżewice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jak12A
Znaki rejestracyjne: SP-CAG

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera, przy korzystaniu z uchwytu pomocniczego zlokalizowanego obok dźwigni, w wyniku czego drzwi zostały uwolnione z zawiasów.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje zastosowane n/w. środki profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 830/08

Miejsce zdarzenia: Retszilas
Państwo: Węgry

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-56 Diana 2
Znaki rejestracyjne: SP-3724

Przyczyna incydentu:
Lądowanie w terenie przygodnym o nieodpowiedniej (zbyt miękkiej) nawierzchni.
Komentarz Komisji:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 828/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty PA-32 i ATR 72
Znaki rejestracyjne: SP-NRS i brak

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwie prowadzona korespondencja oraz brak czytelnych komend ze strony kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWA. Brak informacji o ruchu VFR (start samolotu PA32 z RWY 15) dla podchodzącej do lądowania załogi samolotu ATR72, jak również informacji dla pilota samolotu PA32 o lądującym samolocie ATR72 na RWY 11.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 813/08

Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna-150
Znaki rejestracyjne: SP-FCE

Przyczyna incydentu:
Obecność lisa w pobliżu drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane postępowanie profilaktyczne tj. bardziej szczegółową obserwację pola strartowego oraz starania o uszczelnienie ogrodzenia lotniska, aby zapobiegać dostawaniu się na teren lotniska zwierząt.