Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu lądowania na zamkniętym lotnisku wojskowym Świdwin (EPSN) samolotów PA-28 w dniu 22 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Świdwin (EPSN)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Piper PA-28
Znaki rejestracyjne: D-EKIN i D-EHER

Numer akt: 145/05

Powiązane raporty: brak

Tytuł opracowania: Rapork końcowy z wypadku nr 47/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101A Gawron / szybowiec Junior-1C
Znaki rejestracyjne: SP-CGC / SP-3430

Numer akt: 47/03

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 143/05

Miejsce zdarzenia: Międzybrodzie Żywieckie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia APCO SALSA
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: Badanie umorzone.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-50-3A Puchacz SP-3486 z 27 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Świdnik
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3A Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3486

Numer akt: 142/05

Powiązane raporty: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 141/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:

Przyczyna incydentu:
Niewystarczająca znajomość przez pracownika ochrony przed zagrożeniami środowiskowymi „Instrukcji ruchu pojazdów i pieszych w Porcie Lotniczym Warszawa – Okęcie”.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Przeprowadzić szkolenie uzupełniające dla pracownika ochrony przed zagrożeniami środowiskowymi dotyczące „Instrukcji ruchu pojazdów i pieszych w Porcie Lotniczym Warszawa.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF

Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 139/05

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2715

Przyczyna incydentu:
Utrata przez ucznia pilot orientacji szczegółowej.
Czynnikiem sprzyjającym mogła być ograniczona widzialność w wyniku zmętnienia powietrza.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Dla personelu latającego Aeroklubu Krakowskiego przeprowadzić szkolenie w zakresie znajomości przepisów ruchu lotniczego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 138/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Babice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis 1E Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-3042

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu było niezamknięcie zamka limuzyny tylnej kabiny szybowca, co doprowadziło podczas startu za wyciągarką (przed wyczepieniem) do odpadnięcia owiewki, która uległa uszkodzeniu.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 46/03

Miejsce zdarzenia: Ignacew
Państwo: Polska

Tytuł opracowania: Sprawozdanie końcowe 44/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Pobiednik Wielki (EPKP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: brak

Numer akt: 44/03

Powiązane raporty: