Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 85/05
Miejsce zdarzenia: Stare Jabłonki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: balon an ogrzane powietrze Cameron 160
Znaki rejestracyjne: SP-BAD
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 23/05
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031
Przyczynami zaistnienia wypadku było:
1. obecność wody w instalacji paliwowej spowodowana długim postojem
motoszybowca z nie w pełni zatankowanym zbiornikiem paliwa
2. nie zlanie odstoju paliwa
3. podczas lądowania przyziemienie trawersem z dużą prędkością opadania
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 18/05
Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145 / samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LGC / OM-SEE
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 252/07
Miejsce zdarzenia: MATZ lotniska wojskowego Powidz (EPPW)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: sterowiec Airship Industries Skyship 600
Znaki rejestracyjne: N605SK
Przyczyna incydentu:
Wlot bez zezwolenia organu służby ruchu lotniczego w granice MATZ lotniska EPPW
przez załogę sterowca.
Zalecenia profilaktyczne:
Powiadomić o zdarzeniu władze lotnicze państwa rejestracji statku powietrznego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 298/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Mirosławice (EPMR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD-230
Znaki rejestracyjne: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 417/07
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), strefa zakazana P-1 (Pionki)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-KDH
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwe prowadzenie nawigacji szczegółowej po trasie przelotu przez pilota samolotu.
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), strefa zakazana P-1 (Pionki)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-KDH
Numer akt: 417/07
Powiązane raporty: Uchwała 417/07
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 226/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Rybnik - Gotartowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Swing Astral L
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Utrata siły nośnej paralotni spowodowana niewłaściwym, zbyt głębokim zaciągnięciem linki sterowniczej podczas manewru otwierania skrzydła z głębokiego podwinięcia końcówek skrzydła paralotni ("dużych uszu", "dużych klap")
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Rybnik - Gotartowice (EPRG)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Swing Astral L
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 226/07
Powiązane raporty:
Uchwała 226/07
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 23 z dnia 02.04.2010r.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Suwałki (EPSU)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Dudek Nucleon 29 / Parapower Simonini
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 620/10
Powiązane raporty: -