Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Wypadek skoczka w wyniku przedwczesnego wyhamowania spadochronu Navigator 260 220/09

Data zdarzenia: 
18 April, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 220/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Twarde przyziemienie paralotni z napędem Swing-Astral 2.26 w wyniku przeciągnięcia skrzydła 210/09

Data zdarzenia: 
19 April, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 210/09

Miejsce zdarzenia: Borowa k/Dęblina
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Swing-Astral 2.26
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
przeciagniecie skrzydła paralotni na małej wysokosci. W wyniku twardego przyziemienia pilot doznał lekkich obrażen ciała.
Okolicznosci sprzyjajace zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
1. Start po zawietrznej stronie wzniesienia terenu (wysokiego nasypu drogi);

Przyziemienie na rozstawione nogi na spadochronie Navigator 240 173/09

Data zdarzenia: 
4 April, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 173/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 240
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Bład w technice skoku polegajacy na niewłasciwym wykonaniu podejscia do ladowania, co spowodowało przyziemienie w innym, niż wyznaczone miejscu;
2. Przyziemienie na rozstawione nogi, co spowodowało poważne obrażenia uczniaskoczka.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała dot. zderzenia balonu na ogrzane powietrze Cameron TR-70 z linią energetyczną 170/09

Data zdarzenia: 
2 April, 2009 - 19:32

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 170/09

Miejsce zdarzenia: Michale k/Grudziądza
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: balon na ogrzane powietrze Cametron TR-70
Znaki rejestracyjne: LY-OCU

Przyczyna incydentu:
Niedostateczna obserwacja toru lotu balonu podczas podejscia do lądowania, co spowodowało kolizje z przewodami linii elektrycznej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.

Zderzenie z ptakiem samolotu Embraer 170 EI-DFI podczas lądowania 425/07

Data zdarzenia: 
26 September, 2007 - 11:50

Tytuł opracowania: Protokół z badania zdarzenia lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170

Uchwała dot. incydentu z udziałem samolotu ATR-42/500 SP-EDB w okolicach Monachium (EDDM) 388/07

Data zdarzenia: 
4 September, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 388/07

Miejsce zdarzenia: okolice Monachium (EDDM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDB

Przyczyna incydentu:
Przelot statku powietrznego w bezpośredniej bliskości wyładowania atmosferycznego z przyczyn nieustalonych

Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano

Uderzenie pioruna w samolot ATR-42/500 SP-EDB po wlocie w chmurę burzową 388/07

Data zdarzenia: 
4 September, 2007 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Sprawozdanie końcowe dotyczące incydentu nr 388/07

Miejsce zdarzenia: Monachium (EDDM)
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDB

Numer akt: 388/07

Powiązane raporty: Uchwała 388/07