VFR

Incydent szybowca Pirat SP-3008 ze względu na nie stosowanie się pilota do przepisów lotów 32/05

Data zdarzenia: 
17 April, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 32/05

Miejsce zdarzenia: Piotrków Trybunalski
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-3008

Przyczyna incydentu:
Nie stosowanie się do przepisów wykonywania lotów szybowcowych.

Zalecenia profilaktyczne:
Przeprowadzić egzamin z zakresu przepisów wykonywania lotów szybowcowych, jako warunek dopuszczenia pilota do dalszych lotów.

Przeciążenia spowodowane turbulencjami w locie rejsowym samolotu B737-500 31/05

Data zdarzenia: 
11 April, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 31/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKC

Przyczyna incydentu:
Wystąpienie przeciążeń (od 1,21g do 0,7g i następnie do 1,03g) spowodowanych niespodziewanym wejściem samolotu w obszar turbulencji podczas zniżania.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Zapoznać z przebiegiem zdarzenia i jego skutkami personel latający i pokładowy PLL LOT SA.

Wyłączenie zasilania z prawego alternatora w samolocie M-20 Mewa 29/05

Data zdarzenia: 
13 April, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 29/05

Miejsce zdarzenia: rejon punktu nawigacyjnego RASOG
Państwo: Polska

Wypadek śmigłowca Mi-2 plus z powodu błędu pilota przy lądowaniu 16/05

Data zdarzenia: 
14 March, 2005 - 15:45

Tytuł opracowania: Raport Końcowy wypadku lotniczego śmigłowca Mi-2 plus

Miejsce zdarzenia: Radoszyce k/Komanczy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXT

Numer akt: 16/05

Powiązane raporty: brak

Uszkodzenie zawiasu drzwi samolotu Piaggio P180 SP-MXH w trakcie przekołowywania 15/05

Data zdarzenia: 
7 March, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 15/05

Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piaggio P180
Znaki rejestracyjne: SP-MXH

Przyczyna incydentu:
1. Niedopełnienie obowiązku zawartego w procedurze rozdziału nr 4.2.2. IUwL "Przed uruchoieniem silników" oraz 8.3.2. IUwL "Kołowanie" pkt.1 "Sprawdzenie zamknięcia drzwi kabiny i bagażnika" samolotu P.180.
2. Uruchomienie silników bez asysty.
3. Wykorzystanie rewersu silnika do zakręcania podczas kołowania samolotu.

Incydent samolotu KO-08 polegający na wlocie w aktywną czasowo strefę przestrzeni powietrznej TSA 8 wydzieloną dla lotnictwa państwowego 46/05

Data zdarzenia: 
19 April, 2005 - 14:45

Tytuł opracowania: Protokół o wyniku badania incydentu lotniczego.

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa TSA 8
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot KO-08 klasa Special
Znaki rejestracyjne: SP-YEC

Numer akt: brak

Powiązane raporty: brak

Wypadek motoszybowca SZD-45A Ogar SP-0031 spowodowany obecnością wody w instalacji paliwowej z powodu długiego postoju z nie w pełni zatankowanym zbiornikiem 23/05

Data zdarzenia: 
2 April, 2005 - 13:11

Tytuł opracowania: Raport Końcowy Wypadek Zdarzenie nr 23/05 motoszybowiec SZD-45A Ogar

Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec SZD-45A Ogar
Znaki rejestracyjne: SP-0031

Numer akt: 23/05

Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2005_23_A.pdf 
Uchwała 2005_23_U.pdf

Zdarzenie lotnicze śmigłowca Augusta A-109E SP-HXA podczas końcowego podejścia na lądowisko przyszpitalne w Płońsku 185/05

Data zdarzenia: 
24 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 185/05

Miejsce zdarzenia: Płońsk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Augusta A109E
Znaki rejestracyjne: SP-HXA

Przyczyna incydentu:
Zużycie i uszkodzenie paska zębatego napędzającego wentylator chłodnicy oleju silnika nr 2, co spowodowało uszkodzenie instalacji sąsiadujących: kolektora łączącego chłodnicę z wentylatorem, jego osłonę, przewód przekaźnika maksymalnej temperatury oleju oraz lewego paska na krawędzi zewnętrznej.

Zalecenia profilaktyczne:

Zderzenie samolotu Cessna 182 S z przewodami linii energetycznej 179/03

Data zdarzenia: 
27 September, 2003 - 14:15

Tytuł opracowania: Raport Końcowy wypadek nr: 179/03 samolot Cessna 182S SP-GBW

Miejsce zdarzenia: Jerzykowo k/ Poznania
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 182S
Znaki rejestracyjne: SP-GBW

Numer akt: 179/03

Powiązane raporty: Szkic i zdjęcia z miejsca wypadku 2003_179_Z.pdf