Niebezpieczne zjawiska pogodowe

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg*

Miejsce zdarzenia: 700m przed progiem pasa 28 lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150M
Znaki rejestracyjne: SP-FKL

Numer akt: 136/11

Powiązane raporty:
Uchwała 136/11

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 106/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: HA-LPA

Przyczyna incydentu:
Wykonywanie oczyszczania drogi startowej w trakcie opadów śniegu – przy jednoczesnym
zachowaniu koordynacji ruchu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 105/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: D-ALIE

Przyczyna incydentu:
Wykonywanie oczyszczania drogi startowej w trakcie opadów śniegu (przy jednoczesnym
zachowaniu koordynacji ruchu).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 931/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lubin - Obora (EPLU)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-18 Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-ZZD

Przyczyna incydentu:
Warunki meteorologiczne, ruch konwekcyjny w początkowej fazie powstawania komina
termicznego, który spowodował nieznaczne zakłócenie toru lotu podczas lądowania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 565/10

Miejsce zdarzenia: TMA Barcelona (LEBL)
Państwo: Hiszpania

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-HAA

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 962/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: 5B-DBV

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1338/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Prisztina (BKPR/LYPR)
Państwo: Kosowo

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Saab 340A
Znaki rejestracyjne: SP-MRB

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu lotniczego był:
Niezamierzony wlot statku powietrznego w fazie naboru wysokości w strefę silnej turbulencji
związanej z możliwym występowaniem silnych zawirowań powietrza (rotorów) powstałych po
zawietrznej stronie pasma górskiego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 315/09

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 625/10

Miejsce zdarzenia: Koniecwałd k/Sztumu
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Hazard 15S
Znaki rejestracyjne: SP-MGKO

Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 625/10

Miejsce zdarzenia: Koniecwałd k/Sztumu
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Hazard 15S
Znaki rejestracyjne: SP-MGKO

Numer akt: 625/10

Powiązane raporty:
Uchwała 625/10
Raport wstępny 625/10

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 30 z dnia 9 czerwca 2011r.